Hyper-speed est une nouvelle gamme d'outils à grande vitesse, idéale pour les rectifieuses verticales et horizontales, développée pour répondre au besoin des clients d'une plus grande productivité dans leurs cycles de production, conçue et construite par Diamut avec le soutien et la synergie d'Intermac, le Division Glass & Stone du groupe Biesse, leader multinational dans la technologie de traitement du bois, du verre, de la pierre, du plastique et du métal.
Le jeu de meules Hyper-speed se compose de la meule à segments innovante avec remplissage, de la nouvelle meule à bande continue et de la meule de polissage. Sa production nécessite des processus de production différents de ceux standard utilisés dans la production de roues traditionnelles. La nouveauté fondamentale est l'ajout d'une résine comme charge dans la roue à secteurs, qui remplit les espaces entre les secteurs et garantit une finition très élevée, réduisant la taille des éclats par rapport à ceux laissés par la roue à secteurs ouverte traditionnelle.
De plus, la meule de dégrossissage de l'ensemble Hyper-speed, conçue avec un profil dédié, qui enlève 80% de la matière, fait que la meule suivante en seconde passe va travailler sur un verre préformé et doit donc enlever moins de matière, augmentant l'efficacité des temps de traitement et préservant les profils de la roue suivante.
Autre point fort des roues Hyper-speed, le nouveau liant haute performance, issu de l'industrie automobile. Il a été obtenu grâce à la nouvelle technologie de frittage qui permet le contrôle constant de l'augmentation de la température et de la pression au cours du cycle. Ce procédé permet la production de liants à haute fluidité qui contiennent des métaux qui favorisent la diminution de la température sur la pièce lors du meulage. De plus, la meule de finition à bande continue a été équipée d'un grand nombre de coupes ouvertes, qui optimisent l'écoulement du liquide de refroidissement et de la matière à enlever. Tous ces facteurs conduisent à une augmentation significative des performances : par exemple, sur une épaisseur de verre de 10 mm, profil trapézoïdal, on obtient une augmentation de près de 60 % par rapport à un meulage avec des outils traditionnels. En mètres par minute, il passe de 4 mètres par minute avec la ligne traditionnelle, à 6 mètres par minute avec la ligne Hyper-vitesse. Quant au verre de 6 mm, toujours à profil trapézoïdal en double passe, la progression est encore plus conséquente, puisque les performances s'améliorent de 100 %. Un dernier exemple est le meulage de rainure de profil de verre de 4 mm en une seule passe, où l'on passe de 10 mètres par minute d'avancement avec des outils traditionnels, à 20 mètres par minute d'avancement avec des outils Hyper-speed et donc avec une augmentation de 100 %.
Dans tous les cas, les progrès ainsi poussés ne vont pas solliciter davantage la machine, sans compromettre en aucune façon la durée de vie même des composants, en effet, lors des tests effectués lors de la phase de développement, le respect de tous les paramètres de traitement a été contrôlé et par conséquent des efforts.
La nouvelle Hyper-speed Line optimise au maximum la géométrie et les caractéristiques technologiques, aptes à réaliser des avancées impensables avec les meules traditionnelles, en faisant siennes les particularités des outils utilisés dans le domaine automobile.
L'hyper-vitesse est la réponse manquante à une demande importante du marché qui demande des performances et une vitesse toujours plus élevées, tout en maintenant des normes de qualité élevées.
