Dựa trên các tính năng xây dựng, kính cho kính chắn gió có thể hấp thụ sốc theo một cách khác, bảo vệ sự an toàn của hành khách.
Các đặc điểm của kính cho kính chắn gió ô tô
Điều cần thiết đối với những người ngồi trong khoang hành khách là kính chắn gió có khả năng chống va đập và trong trường hợp có va chạm, nó không vỡ thành nghìn mảnh.
Trong những năm qua, họ đã phát triển vật liệu mới và sản phẩm mới, ai đã cung cấp nhiều hơn đảm bảo an ninh.
Il kính cường lực và kính nhiều lớp, hai loại vật liệu được sử dụng rộng rãi để chế tạo kính chắn gió ô tô, vì chúng có khả năng hấp thụ lực tác động với cơ thể bên ngoài một cách an toàn hơn rất nhiều.
Kính cường lực và nhiều lớp: đặc điểm và sự khác biệt
Ô tô thuộc thế hệ hiện đại nhất được trang bị kính chắn gió và cửa sổ sau làm bằng kính cường lực hoặc kính nhiều lớp
Thủy tinh được cho là "cứng"Khi nó thu được thông qua một quy trình sản xuất được gọi là 'ủ'.
Với tôi, kính được xử lý nhiệt ở nhiệt độ rất cao (khoảng 700 °) tiếp theo là làm lạnh tức thì.
Nếu nhiệt độ có sự phân bố đồng đều, các lực căng bên trong được tạo ra trong tấm kính được phân bố đồng đều.
Mặt khác, nếu cú sốc nhiệt thay đổi trong giai đoạn tôi luyện, thì ứng xử động của tấm cũng có thể thay đổi. Trong trường hợp này, chúng tôi nói về tấm nhiệt độ phân biệt.
Điều này có nghĩa là có một phương thức phân mảnh khác nhau.
La đặc trưng đặc biệt của một kính chắn gió cường lực là của phân mảnh hoàn toàn khi ngay cả một điểm của bề mặt tấm chịu ứng suất cao hơn giới hạn chịu lực.
Vì lý do an toàn, tấm được làm cứng để tạo ra các mảnh nhỏ, nhẹ và cùn.
Per kiểm tra sức đề kháng và chất lượng của kính nhiều lớp 'kiểm tra phân mảnh' được sử dụng. Nó xác định ba vùng ủ khác nhau, mỗi vùng được đặc trưng bởi kích thước tối đa của các mảnh được tạo ra.
Il kính nhiều lớp o hỗn hợp (được gọi là 'laminate') thay vì bao gồm một số 'lớp' thủy tinh mỏng, xen kẽ với một tấm vật liệu nhựa trung gian, PVB (polyvinyl butyral). Thông thường, cấu trúc tổng hợp bao gồm hai lớp thủy tinh (dày khoảng 3mm) xen kẽ với một trong những PVB mỏng hơn nhiều (dưới nửa milimét).
Nhờ cấu trúc phân lớp, ngay cả trong trường hợp va chạm, kính chắn gió nhiều lớp có thể hấp thụ lực tác động cơ thể nước ngoài duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của nó.
Bề mặt có đặc điểm 'mạng nhện vỡ', trong đó các vết nứt thưa dần hơn tâm chấn của vụ va chạm.
Các chức năng của kính chắn gió
Kính chắn gió là một phần không thể thiếu của thân xe; do đó, như vậy, nó đóng một vai trò rất quan trọng trong việc xác định hệ số khí động học của cả chiếc xe. Ngoài ra, nó cũng có chức năng bảo vệ, không chỉ đối với không khí và các tác nhân bên ngoài khác (như bụi hoặc sương mù) mà còn đối với ánh sáng mặt trời.
Cuối cùng, dường như không cần thiết, bề mặt trong suốt giúp cung cấp khả năng hiển thị tốt cho người lái xe: đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải giữ cho họ sạch sẽ, sử dụng cần gạt nước bất cứ khi nào cần thiết.
Nguồn: https://newsmondo.it/vetro-per-parabrezza-laminato-temprato/motori/
