Berdasarkan fitur konstruksinya, kaca untuk kaca depan dapat meredam guncangan dengan cara yang berbeda, sekaligus menjaga keselamatan penumpang.
Ciri-ciri kaca untuk kaca depan mobil
Penting bagi penghuni kompartemen penumpang bahwa kaca kaca depan tahan benturan dan jika terjadi tabrakan, kaca tidak pecah menjadi ribuan bagian.
Selama bertahun-tahun, mereka telah melakukannya mengembangkan bahan baru dan produk baru, yang telah memberikan lebih banyak jaminan keamanan.
Il kaca tempered dan kaca laminasi, dua jenis bahan yang banyak digunakan untuk mewujudkan kaca depan mobil, karena mampu menyerap benturan dengan bodi luar dengan cara yang jauh lebih aman.
Kaca temper dan laminasi: karakteristik dan perbedaan
Mobil generasi paling modern dilengkapi dengan kaca depan dan jendela belakang terbuat dari kaca tempered atau kaca laminasi
Kaca dikatakan "mengeras"Ketika itu diperoleh melalui proses produksi yang disebut 'temper'.
Dengan temper, kaca mengalami perlakuan panas pada suhu yang sangat tinggi (sekitar 700 °) diikuti dengan pendinginan instan.
Jika temper memiliki distribusi yang seragam, tegangan internal dibuat di pelat kaca yang didistribusikan secara merata.
Di sisi lain, jika kejutan termal bervariasi selama fase temper, perilaku dinamis lembaran juga dapat bervariasi. Dalam hal ini, kita berbicara tentang lembaran temper yang dibedakan.
Ini berarti ada mode fragmentasi yang berbeda.
La ciri khas dari a kaca kaca depan tempered Apakah itu fragmen sepenuhnya ketika bahkan satu titik pada permukaan lembaran mengalami tekanan yang lebih tinggi dari batas resistansi.
Untuk alasan keamanan, lembaran dikeraskan untuk menghasilkan serpihan kecil, ringan dan tumpul.
untuk periksa ketahanan dan kualitas kaca laminasi 'uji fragmentasi' digunakan. Ini mengidentifikasi tiga zona temper yang berbeda, yang masing-masing dicirikan oleh dimensi maksimum dari fragmen yang dihasilkan.
Il kaca laminasi o gabungan (disebut 'laminasi') sebagai gantinya terdiri dari beberapa 'lapisan' kaca tipis, diselingi dengan lembaran tengah dari bahan plastik, yaitu PVB (polivinil butiran). Biasanya, file struktur komposit melibatkan dua lapisan kaca (tebal sekitar 3mm) diselingi salah satu PVB jauh lebih tipis (kurang dari setengah milimeter).
Berkat struktur berlapis, bahkan jika terjadi tabrakan, kaca depan yang dilaminasi mampu menyerap benturan dengan benda asing mempertahankan integritas strukturalnya.
Permukaannya memiliki ciri khas 'istirahat jaring laba-laba', di mana retakan semakin jarang daripada episentrum tumbukan.
Fungsi kaca depan
Kaca depan merupakan elemen integral dari bodywork; Oleh karena itu, ini memainkan peran yang sangat penting dalam menentukan koefisien aerodinamis dari seluruh mobil. Tambahan, itu juga memiliki fungsi pelindung, tidak hanya terkait dengan udara dan agen eksternal lainnya (seperti debu atau kabut asap) tetapi juga terkait dengan sinar matahari.
Akhirnya, meskipun terlihat tidak berguna, file permukaan transparan berfungsi untuk menawarkan visibilitas yang baik untuk pengemudi: inilah mengapa penting untuk menjaganya tetap bersih, menggunakan file wiper kapanpun diperlukan.
Sumber: https://newsmondo.it/vetro-per-parabrezza-laminato-temprato/motori/
