Cuma 29 Mart 2024

otomatik çeviri

Cuma 29 Mart 2024

otomatik çeviri

    Ön cam camı: lamine ve temperlenmiş arasındaki farklar

    Yapının özelliklerine göre cam ön cam şoku emebilir yolcuların güvenliğini koruyarak farklı bir şekilde.

    Araç ön camları için camın özellikleri

    Yolcu kabininde oturanlar için ön camın darbeye dayanıklı olması ve bir çarpışma durumunda bin parçaya bölünmemesi önemlidir.

    Yıllar geçtikçe yeni malzemeler ve yeni ürünler geliştirdi, kim daha fazlasını sağladı güvenlik garantileri.

    Il havalı cam ve lamine camDış gövde ile darbeyi çok daha güvenli bir şekilde absorbe edebildikleri için otomobil ön camlarının yapımında yaygın olarak kullanılan iki tip malzeme.

    Temperli ve lamine cam: özellikleri ve farklılıkları

    En modern neslin arabaları ön camlar ve arka camlarla donatılmıştır. temperli cam veya lamine camdan yapılmıştır

    Camın "sertleşmiş"'Adı verilen bir üretim süreciyle elde edildiğindetavlama'.
    Temperleme ile cam çok yüksek sıcaklıklarda ısıl işleme tabi tutulur (yaklaşık 700 °) ardından anında soğutma.
    Tavın düzgün bir dağılımı varsa, cam plakada eşit olarak dağıtılan iç gerilimler oluşturulur.
    Öte yandan, temperleme aşamasında termal şok değişirse, tabakanın dinamik davranışı da değişebilir. Bu durumda, farklılaştırılmış temperli tabakadan bahsediyoruz.
    Bu, farklı bir parçalanma modu olduğu anlamına gelir.

    La karakteristik ayırt edici temperli ön cam camı bu mu tamamen parçalamak levha yüzeyinin tek bir noktası bile direnç sınırından daha yüksek bir gerilime maruz kaldığında.
    Güvenlik nedenleriyle, levha küçük, hafif ve kör kıymıklar üretmek için sertleştirilir.

    Başına lamine camın direncini ve kalitesini kontrol edin "parçalanma testi" kullanılır. Her biri üretilen parçaların maksimum boyutları ile karakterize edilen üç farklı tavlama bölgesini tanımlar.

    Il lamine cam bileşik ('laminat' olarak adlandırılır) şunlardan oluşur: birkaç ince cam tabakası, bir ara plastik malzeme tabakası ile serpiştirilmiş, PVB (polivinil bütiral). Tipik olarak kompozit yapı iki kat cam içerir (yaklaşık 3 mm kalınlığında) PVB'den biri ile serpiştirilmiş çok daha ince (yarım milimetreden az).

    Katmanlı yapı sayesinde, bir çarpışma durumunda bile, lamine ön cam darbeyi bir yapısal bütünlüğünü koruyan yabancı cisim.

    Yüzey tipik 'örümcek ağı molasıÇatlakların, çarpmanın merkez üssünden giderek daha seyrek olduğu.

    Ön cam camının işlevleri

    Ön cam, üstyapının ayrılmaz bir parçasıdır; bu nedenle, bu nedenle, aerodinamik katsayı tüm arabanın. Ek olarak, aynı zamanda koruyucu bir işlevi vardır, sadece hava ve diğer dış etkenlerle (toz veya duman gibi) değil, aynı zamanda güneş ışığı ile ilgili olarak.

    Son olarak, göründüğü kadar gereksiz şeffaf yüzeyler iyi bir görüş sağlar sürücüye: bu yüzden onları temiz tutmak önemlidir. silecekler gerektiğinde.

    Kaynak: https://newsmondo.it/vetro-per-parabrezza-laminato-temprato/motori/

    Daha fazla bilgi için yazarla iletişime geçin






       Okuyun Gizlilik ve Çerez Politikası ve verilerinizin kullanım ve işleme koşullarını kabul edin. Girdiğiniz bilgileri her zaman saygıyla ele alacağız.


      Articoli correlati

      Son Makaleler