Исходя из конструктивных особенностей, стекло для лобовое стекло может поглощать удары по-другому, сохраняя безопасность пассажиров.
Характеристики стекла для лобовых стекол автомобилей
Для пассажиров салона важно, чтобы лобовое стекло было ударопрочным и в случае столкновения не разлетелось на тысячи частей.
На протяжении многих лет они были разработаны новые материалы и новые продукты, кто предоставил больше гарантии безопасности.
Il закаленного стекла и многослойное стекло, два типа материалов, которые широко используются для изготовления лобовых стекол автомобилей, так как они могут гораздо более безопасно поглощать удар с внешним телом.
Закаленное и ламинированное стекло: характеристики и отличия
Автомобили самого современного поколения оснащаются лобовыми и задними стеклами. из закаленного или многослойного стекла
Стекло называется "закаленный«Когда он получен в результате производственного процесса, называемого 'отжиг».
При закалке стекло подвергается термообработке при очень высоких температурах (около 700 °) с последующим мгновенным охлаждением.
Если закалка имеет равномерное распределение, в стеклянной пластине создаются внутренние напряжения, которые распределяются равномерно.
С другой стороны, если тепловой удар изменяется во время фазы отпуска, динамическое поведение листа также может измениться. В данном случае мы говорим о дифференцированном закаленном листе.
Это означает, что существует другой режим фрагментации.
La особенность отличительный от закаленное лобовое стекло Это является фрагмент полностью когда даже отдельная точка поверхности листа подвергается напряжению, превышающему предел сопротивления.
Из соображений безопасности лист закален, чтобы образовались мелкие, легкие и тупые осколки.
в проверить прочность и качество многослойного стекла используется «тест на фрагментацию». Он определяет три различные зоны отпуска, каждая из которых характеризуется максимальными размерами получаемых фрагментов.
Il ламинированное стекло o составной (так называемый ламинат) состоит из несколько слоев тонкого стекла, с вкраплениями промежуточного листа пластмассы, ПВБ (поливинилбутираль). Обычно композитная конструкция включает два слоя стекла (толщиной около 3 мм) с вкраплениями одного из ПВБ намного тоньше (менее полумиллиметра).
Благодаря многослойной структуре даже в случае столкновения ламинированное лобовое стекло способно поглощать удар с инородное тело, сохраняющее свою структурную целостность.
Поверхность имеет типичный 'паутина паутина', в котором трещины становятся все реже, чем эпицентр удара.
Функции лобового стекла
Лобовое стекло - неотъемлемый элемент кузова; поэтому, как таковой, он играет очень важную роль в определении аэродинамический коэффициент всей машины. Кроме того, он также имеет защитную функциюне только в отношении воздуха и других внешних факторов (таких как пыль или смог), но также и в отношении солнечного света.
Наконец, как бы ни казалось излишним, прозрачные поверхности обеспечивают хорошую видимость водителю: вот почему так важно содержать их в чистоте, используя дворники всякий раз, когда это необходимо.
Источник: https://newsmondo.it/vetro-per-parabrezza-laminato-temprato/motori/
