Kaca merupakan bagian integral dari struktur kendaraan. Selama 20 tahun terakhir, permukaan kaca mobil telah meningkat sekitar 17,6%.
Kaca yang lebih tipis mengurangi bobot kendaraan dan berkontribusi pada konsumsi bahan bakar dan emisi yang lebih rendah, sambil tetap memenuhi persyaratan keselamatan.
Selain mengurangi bobot kendaraan, inovasi lain dalam industri kaca telah memungkinkan penghematan lebih lanjut. Kaca kontrol surya, misalnya, membatasi kebutuhan AC yang memungkinkan pengurangan emisi dari kendaraan konvensional dan meningkatkan jangkauan kendaraan listrik.
Segera atap kaca mengintegrasikan sel fotovoltaik akan memberikan kontribusi lebih lanjut untuk mobilitas non-polusi.
Keamanan dan kenyamanan transportasi
Kaca menawarkan keamanan dan kenyamanan dalam transportasi, di bus, truk, trem, feri, pesawat terbang, dll ...
Mari kita pikirkan kendaraan berat yang kita temui di jalan kita setiap hari: truk.
Mereka memiliki kaca depan yang sangat besar, kaca melindungi radiasi matahari yang memanaskan bagian dalam kabin, mengurangi transmisi sinar UV.
Sedangkan untuk bus, perhatian besar diberikan pada kaca yang tidak hanya soal kenyamanan, tetapi juga visibilitas dan keamanan yang luar biasa bagi pengemudi. Di bus, kaca juga membantu mengurangi kebisingan, bahkan kaca akustik dipasang yang menawarkan kondisi perjalanan yang lebih baik bagi penumpang.
Kaca juga memiliki aplikasi yang berbeda di kapal dan perahu, jelas tergantung pada jenisnya.
Jendela lapis baja digunakan pada kapal yang digunakan oleh angkatan laut, sedangkan pada kapal komersial dan kapal pesiar kaca yang dipilih sangat mirip dengan yang digunakan pada mobil.
Kaca yang dipasang pada kapal dan kapal harus memiliki karakteristik dan kriteria kinerja yang dipersyaratkan oleh standar internasional yang mengatur keselamatan maritim.
Penting untuk diingat bahwa desain kaca selalu disesuaikan dengan kecepatan masing-masing kapal. Misalnya, kapal berkecepatan tinggi harus memiliki kaca yang sangat tahan tetapi selalu ringan.
Dalam hal desain pesawat, kaca harus sangat kuat.
Pikirkan jendela kokpit, dalam hal ini kaca diperkuat dengan resistensi yang sangat tinggi, untuk membuat permukaannya sangat padat.
Teknologi kaca yang diterapkan pada pesawat juga mencakup perlindungan dari radiasi matahari, embun beku, dan sinar elektromagnetik.
Sumber: kacaforeurope.com
