Das Glas ist ein integraler Bestandteil der Fahrzeugstruktur. In den letzten 20 Jahren hat sich die Glasoberfläche des Autos um rund 17,6% erhöht.
Dünneres Glas reduziert das Fahrzeuggewicht und trägt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigeren Emissionen bei, während gleichzeitig die Sicherheitsanforderungen erfüllt werden.
Neben der Reduzierung des Fahrzeuggewichts haben weitere Innovationen in der Glasindustrie weitere Einsparungen ermöglicht. Sonnenschutzglas zum Beispiel begrenzt den Bedarf an Klimaanlagen, wodurch die Emissionen konventioneller Fahrzeuge reduziert und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöht wird.
Das Glasdach mit integrierten Photovoltaikzellen wird demnächst einen weiteren Beitrag zur schadstofffreien Mobilität leisten.
Transportsicherheit und Komfort
Glas bietet Sicherheit und Komfort im Transport, in Bussen, Lastwagen, Straßenbahnen, Fähren, Flugzeugen, etc ...
Denken wir an die schweren Fahrzeuge, denen wir täglich auf unseren Straßen begegnen: Lkw.
Sie haben sehr große Windschutzscheiben, das Glas schirmt die Sonnenstrahlung ab, die das Innere der Kabine erwärmt und die Übertragung von UV-Strahlen verringert.
Bei den Bussen wird dem Glas große Aufmerksamkeit geschenkt, was nicht nur eine Frage des Komforts, sondern auch der guten Sicht und Sicherheit für den Fahrer ist. In Bussen trägt das Glas auch zur Geräuschreduzierung bei, tatsächlich ist Akustikglas angebracht, das den Fahrgästen bessere Reisebedingungen bietet.
Auch in Schiffen und Booten findet Glas je nach Typ unterschiedliche Anwendungen.
Gepanzerte Fenster werden auf Schiffen der Marine verwendet, während auf Handels- und Kreuzfahrtschiffen das gewählte Glas dem von Autos sehr ähnlich ist.
Das auf Booten und Schiffen montierte Glas muss die Eigenschaften und Leistungskriterien aufweisen, die von internationalen Normen zur Regulierung der Seeverkehrssicherheit gefordert werden.
Es ist wichtig zu bedenken, dass das Design des Glases ständig an die Geschwindigkeit der einzelnen Boote angepasst wird. Beispielsweise müssen Hochgeschwindigkeitsschiffe sehr widerstandsfähiges, aber immer leichtes Glas haben.
Im Flugzeugbau muss Glas sehr stark sein.
Denken Sie an die Cockpitfenster, in diesem Fall ist das Glas mit sehr hohem Widerstand verstärkt, um seine Oberflächen sehr komprimiert zu machen.
Die bei Flugzeugen angewandte Glastechnologie umfasst auch den Schutz vor Sonneneinstrahlung, Frost und elektromagnetischen Strahlen.
Quelle: glassforeurope.com
